Potencia y rendimiento
Apoyamos la industria de motores de alto rendimiento, desde la producción OEM hasta equipos de carreras profesionales. Nuestro alambre ER4043 está refinado a un nivel de pureza que garantiza reparaciones "invisibles" en costosas piezas de fundición de motores. Reconocemos que la soldadura de un motor no es sólo estructural: debe ser hermética y mecanizable. Nuestro alambre proporciona un depósito dúctil que puede mecanizarse con precisión según las tolerancias del OEM, lo que garantiza que los componentes del motor recuperados funcionen tan bien como los nuevos.
Especificaciones de compensación del motor
| Dureza | 65-85 HV (como soldado) |
| Condición térmica. | 150 W/(m⋅K) |
| Aleaciones a juego | A356.319.355.380 |
| Maquinabilidad post-soldadura | Excelente |
| Temperatura máxima de servicio | Hasta 150∘C (continuo) |
Escenarios del motor
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Reparación de culatas: rellenar grietas entre asientos de válvulas o reparar conductos de refrigerante.
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Colectores de admisión: Soldar tapones 6061 en colectores de aluminio fundido para soportes de rieles de combustible.
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Cárteres de aceite: reparación de daños causados por escombros de la carretera o grietas en cárteres de aceite de aluminio fundido.
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Solución: Reducir la porosidad en las piezas fundidas de motores "empapadas en aceite" mediante el amplio rango de congelación y protocolos de limpieza específicos del ER4043.
Preguntas frecuentes sobre motores
- P: ¿Puedo soldar un bloque de hierro fundido con ER4043? R: No. El aluminio no se puede soldar al hierro fundido. Este cable es sólo para componentes de aluminio fundido.
- P: ¿Por qué se agrietó mi soldadura después de que el motor estuvo funcionando durante una semana? R: Esto generalmente se debe a una limpieza inadecuada de la fundición o a no precalentar secciones gruesas, lo que genera una alta tensión interna.
