Especialistas en restauración
Reparar una pieza fundida agrietada o mal mecanizada es una operación de gran valor. Nuestro ER4043 está refinado específicamente para manejar las complejidades de la reparación de fundiciones. Reconocemos que la "integridad" de la reparación es primordial. Nuestro alambre se produce con oligoelementos ultrabajos para garantizar que la zona de reparación coincida lo más posible con las propiedades térmicas y mecánicas de la pieza fundida original, lo que garantiza una reparación invisible y duradera.
Datos técnicos de fundición
| Aleaciones a juego | 356,0, A356,0, 319,0, 443,0 |
| Dureza | 40-60 HB |
| maquinabilidad | Excelente (combina con la mayoría de las aleaciones fundidas) |
| Tasa de contracción | 1,1% - 1,5% |
| Resistencia a la corrosión | Bueno (coincide con piezas fundidas con alto contenido de Si) |
Escenarios de casting
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Reparación de bloques de motor: Relleno de hoyos o grietas en bloques y culatas de motor de aluminio fundido.
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Recuperación de fundición: reparación de errores de funcionamiento o defectos de contracción en piezas de aluminio recién fundidas.
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Carcasas de transmisión: soldar pestañas de montaje rotas o grietas en las carcasas de la caja de cambios.
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Solución: Minimizar el riesgo de "agrietamiento en caliente" en reparaciones de piezas fundidas de alta restricción mediante la utilización de las características de solidificación dúctil del ER4043.
Preguntas frecuentes profesionales
- P: ¿Por qué aparecen burbujas al soldar piezas fundidas viejas? R: Las piezas fundidas son porosas y a menudo absorben aceite o humedad durante años de servicio. Es necesario limpiar profundamente y "sudar" la pieza fundida con un soplete antes de soldar para eliminar estos contaminantes.
- P: ¿Puedo tratar térmicamente la pieza fundida después de soldarla con ER4043? R: Sí, ER4043 es compatible con el ciclo de tratamiento térmico T6 que se utiliza a menudo para piezas 356, aunque es posible que la soldadura no alcance exactamente la misma dureza que el metal base.
