Alambre de aluminio para servicio de alta temperatura.

Especificación

Aplicaciones y soluciones

• Componentes de motores automotrices: soldar colectores de admisión, tuberías de turbo y culatas (a menudo aleaciones fundidas 3XX.X) expuestas a gases de escape calientes.

• Intercambiadores de calor de alta temperatura: Módulos de aluminio en secadores industriales, hornos y equipos de procesamiento térmico.

• Conductos y carcasas aeroespaciales: componentes cerca de compartimentos de motores o líneas hidráulicas sujetos a carga térmica sostenida.

• Reparación de piezas fundidas: reparación de defectos en componentes fundidos que estarán sujetos a tratamiento o servicio térmico a alta temperatura posterior.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Por qué los rellenos 5XXX son peligrosos en servicio a alta temperatura? R: Cuando las aleaciones 5XXX (alto contenido de Mg) se mantienen por encima de ∼65 ∘C durante períodos prolongados, se forman precipitados de fase β (Al3​Mg2​) en los límites de los granos, lo que hace que el material sea altamente susceptible a grietas por corrosión bajo tensión (SCC, por sus siglas en inglés) severas.

• P: ¿Qué relleno conserva la mayor resistencia a temperaturas elevadas? R: Los rellenos aeroespaciales tratables térmicamente especializados como el ER2319 o el ER4943 común (Al-Si-Mg) están diseñados para conservar la mayor resistencia cuando se envejecen adecuadamente para servicio a alta temperatura. ER4043 se utiliza para estabilidad, no para máxima resistencia.

• P: ¿El servicio a alta temperatura requiere una base metálica específica? R: Sí. Los metales básicos como el 6061-T6 no suelen ser adecuados. Las aleaciones especializadas como 6061-T651 (revenido T6 con tratamiento de envejecimiento excesivo) o aleaciones fundidas como A357 se utilizan a menudo por su estabilidad inherente a altas temperaturas.