Fiabilidad de la defensa costera
Durante décadas, hemos sido el principal proveedor de proyectos de infraestructura costera. Entendemos que las estructuras marinas están sujetas tanto a ataques químicos como a fatiga física debido a la acción de las olas. Nuestros consumibles de soldadura 5154 están certificados para cumplir con los requisitos de durabilidad de los entornos costeros y marinos más hostiles. Al eliminar trazas de impurezas como el cobre (Cu≤0,05%), garantizamos que el cordón de soldadura siga siendo electroquímicamente noble, previniendo la corrosión de la "línea de soldadura" que a menudo se observa en fabricaciones de aluminio de menor calidad.
Cumplimiento de estándares marinos
| Clasificación de corrosión | Grado A (ASTM G44 Inmersión alternativa) |
| Resistencia a la niebla salina | >10.000 horas (sin degradación estructural) |
| Fuerza común típica | 230 MPa (base 5154-H32) |
| Sociedad de clasificación | Cumple con los criterios DNV-GL y ABS de "grado marino" |
| Blindaje recomendado | 100% Ar o 75% Ar/25% He |
Aplicaciones marinas
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Muelles y pontones flotantes: soldar secciones herméticas y de flotabilidad crítica que deben resistir 30 años de inmersión en agua salada.
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Pasarelas y Rampas de Embarque: Fabricación de sistemas de acceso de pasajeros livianos y de alta resistencia para terminales de cruceros.
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Tuberías de plantas desalinizadoras: soldar colectores de admisión y líneas de descarga de salmuera donde la resistencia a la corrosión es el principal modo de falla.
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Solución: Implementar soldadura MIG de Doble Pulso para lograr el acabado estético de TIG con la productividad y penetración profunda requerida para placas marinas pesadas.
Preguntas frecuentes profesionales
- P: ¿Debo pintar o recubrir las soldaduras marinas 5154? R: En la mayoría de los casos, no. 5154 está diseñado para usarse en su estado desnudo de "acabado de fábrica". De hecho, la pintura puede atrapar la humedad y acelerar la corrosión si el revestimiento se ve comprometido.
- P: ¿Se puede soldar el 5154 al 5083 en el casco de un barco? R: Sí. Es una práctica común utilizar 5083 para las placas del casco y 5154 para los refuerzos internos o la superestructura. Se puede utilizar relleno ER5183 o ER5154 según los requisitos de resistencia.
